ইৰাণৰ নৱগঠিত পাৰ্চী উপসাগৰীয় জলদ্বীপ কৰ্তৃপক্ষই হৰমুজ প্ৰণালীক লৈ নতুন নিয়ম জাৰি কৰিছে।ৱাশ্বিংটন আৰু তেহৰাণৰ মাজত হোৱা চুক্তিৰ অধীনত ইয়াৰ সৃষ্টি কৰা হৈছে।
বৈশ্বিক শক্তি যোগানৰ লাইফলাইন হিচাপে পৰিচিত হৰমুজ প্ৰণালীক লৈ ইৰাণে এক ডাঙৰ সিদ্ধান্ত গ্ৰহণ কৰিছে। আমেৰিকা আৰু ইৰাণৰ মাজত হোৱা শেহতীয়া চুক্তিৰ অন্তত এই কৌশলগত জলপথটো ব্যৱসায়-বাণিজ্যৰ বাবে পুনৰ মুকলি কৰি দিয়া হৈছে যদিও এতিয়া ইৰাণে ইয়াৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যোৱা সকলো বাণিজ্যিক জাহাজৰ বাবে কঠোৰ নিয়ম আৰু চৰ্ত আৰোপ কৰিছে। ইৰাণৰ এই পদক্ষেপৰ পিছত এতিয়াৰে পৰা কোনো দেশৰ জাহাজে আগতীয়া পঞ্জীয়ন, চৰকাৰী অনুমতি পত্ৰ আৰু নিশ্চিত বীমা অবিহনে এই পথটো অতিক্ৰম কৰিব নোৱাৰিব।
বিশ্বৰ আটাইতকৈ স্পৰ্শকাতৰ সাগৰীয় পথসমূহৰ অন্যতম হৰমুজ প্ৰণালীৰ মাজেৰে গোলকীয় তেল আৰু তৰলীকৃত প্ৰাকৃতিক গেছৰ (LNG) প্ৰায় এক পঞ্চমাংশ পৰিবহন কৰা হয়। এনে পৰিপ্ৰেক্ষিতত ইৰাণৰ এই নতুন আদেশ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় শ্বিপিং কোম্পানী আৰু বৈশ্বিক বাণিজ্যৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ বুলি বিবেচিত হৈছে। ইৰাণে স্পষ্ট কৰি দিছে যে এই নতুন নিয়মসমূহৰ উদ্দেশ্য হৈছে তিনি মাহতকৈও অধিক সময় ধৰি চলা সংঘাতৰ পিছত এই পথটোৰে চলাচল কৰা বাণিজ্যিক জাহাজসমূহৰ নিৰাপত্তা সুনিশ্চিত কৰা।
এই সমগ্ৰ ব্যৱস্থাটো পৰিচালনা কৰিবলৈ আৰু নতুন নিয়মসমূহ কাৰ্যকৰী কৰিবলৈ ইৰাণে এটা নতুন সংস্থা গঠন কৰিছে, যাৰ নাম দিয়া হৈছে ‘পাৰ্চিয়ান গাল্ফ ষ্ট্ৰেইট অথৰিটি’ (PGSA)। আমোদজনকভাৱে, এই কৰ্তৃপক্ষ ওৱাশ্বিংটন আৰু টেহৰানৰ মাজত হোৱা সেই একেখন চুক্তিৰ অধীনতে গঠন কৰা হৈছে, যাৰ পিছত তিনি মাহ ধৰি বন্ধ হৈ থকা এই পথটো পুনৰ মুকলি কৰিবলৈ সন্মতি প্ৰকাশ পাইছিল।
কৰ্তৃপক্ষই আনুষ্ঠানিকভাৱে স্পষ্ট কৰি দিছে যে ‘ইছলামাবাদ বুজাবুজি চুক্তি’ত স্বাক্ষৰ হোৱাৰ পিছত আৰু সংশ্লিষ্ট বিভাগসমূহৰ পৰা নিৰ্দেশনা পোৱাৰ পিছত এই নিয়মসমূহ তৎকালীনভাৱে কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে। এতিয়া হৰমুজ প্ৰণালীৰে পাৰ হ’ব বিচৰা সকলো আবেদনকাৰী আৰু জাহাজে নিৰ্ধাৰিত সময়সীমাৰ ভিতৰত নিয়মসমূহ পালন কৰিব লাগিব। ইয়াৰ বাবে এটা আনুষ্ঠানিক ৱেবছাইটও মুকলি কৰা হৈছে, য’ত জাহাজসমূহে নিজৰ নাম পঞ্জীয়ন কৰিব লাগিব।
সংশোধিত নিয়ম আৰু প্ৰক্ৰিয়া অনুসৰি, এতিয়া কোনো জাহাজৰ মালিক বা অপাৰেটৰে নিজৰ ইচ্ছা সাপেক্ষে এই পথত প্ৰৱেশ কৰিব নোৱাৰিব। জাহাজসমূহে হৰমুজ প্ৰণালীৰ সীমাত প্ৰৱেশ কৰাৰ অন্ততঃ ৪৮ ঘণ্টা পূৰ্বে ট্ৰেনজিট ৰিকুৱেষ্ট অৰ্থাৎ পাৰ হোৱাৰ আবেদন দাখিল কৰিব লাগিব।
কৰ্তৃপক্ষই (PGSA) কঠোৰ সকীয়নি দি কয় যে প্ৰৱেশ আৰু প্ৰস্থান বিন্দুত যিকোনো ধৰণৰ পলম বা বাধা পৰিহাৰ কৰিবলৈ কোম্পানীসমূহে নিজৰ সকলো প্ৰয়োজনীয় তথ্য আগতীয়াকৈ জমা দিব লাগিব। ছচিয়েল মিডিয়া প্লেটফৰ্ম ‘এক্স’ত প্ৰকাশ কৰা এক বিবৃতিত কৰ্তৃপক্ষই স্পষ্ট কৰি দিয়ে যে যেতিয়ালৈকে জাহাজসমূহৰ বৈধ পাৰমিট আৰু প্ৰয়োজনীয় বীমা নাথাকিব, তেতিয়ালৈকে তেওঁলোকক জলপথত প্ৰৱেশৰ অনুমতি দিয়া নহ’ব।
নিৰাপত্তাৰ দোহাই দি ইৰাণে জাহাজ চলাচলৰ পথৰ ওপৰতো নিষেধাজ্ঞা আৰোপ কৰিছে। বিগত তিনি মাহৰ সংঘাত আৰু সামৰিক উত্তেজনাৰ বাবে এই সাগৰীয় অঞ্চলত মাইন বা অন্যান্য মাৰাত্মক বিপদৰ আশংকা আছে। এই কথা মনত ৰাখি ইৰাণে বিশেষ শ্বিপিং কৰিডৰ নিৰ্ধাৰণ কৰি দিছে। সম্ভাৱ্য দুৰ্ঘটনাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ সকলো জাহাজে বাধ্যতামূলকভাৱে কেৱল এই সুৰক্ষিত পথেৰেই যাব লাগিব।
কৰ্তৃপক্ষই চূড়ান্ত সকীয়নি হিচাপে কয় যে যদি কোনো জাহাজে এই নিয়ম, চৰ্ত বা নিৰ্ধাৰিত পথ উলংঘা কৰে, তেন্তে তাৰ পিছত সৃষ্টি হ’বলগীয়া যিকোনো অপ্ৰীতিকৰ পৰিস্থিতি বা ক্ষয়-ক্ষতিৰ সম্পূৰ্ণ দায়িত্ব কেৱল জাহাজৰ গৰাকী আৰু অপাৰেটৰসকলৰ হ’ব।
লগতে পঢ়ক: ৪৮ ঘণ্টাৰ ভিতৰতে চুক্তিত বাধা! আমেৰিকা-ইৰাণৰ প্ৰথম পাৰমাণৱিক আলোচনা বাতিল
